https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bse02AUNP_o<\/a><\/b><\/p>\nUn fin de semana en Tur\u00edn. Vamos, hay que cambiar de aire a pesar de la lluvia anunciada\u2026 y de paso ense\u00f1arle sus or\u00edgenes a mi peque\u00f1o Fiat 500.<\/p>\n
Paseamos bajo las arcadas de la ciudad, comemos pizzas, bebemos spritz, pero no nos basta. Como siempre, buscamos alg\u00fan lugar ins\u00f3lito que visitar. En Tur\u00edn no hace falta pensar demasiado antes de acabar en el Lingotto. <\/p>\n
Planeamos ir al d\u00eda siguiente y, milagrosamente, no solo deja de llover sino que sale el sol. Incluso tengo que comprarme unas gafas de sol. <\/p>\n
Llegamos frente a una estructura inmensa compuesta por cinco pabellones conectados entre s\u00ed. Un aparcamiento gigantesco, un centro comercial, hoteles, un jard\u00edn tropical, un centro de congresos\u2026 <\/p>\n
\u00ab Uno de los espect\u00e1culos m\u00e1s impresionantes que la industria haya ofrecido jam\u00e1s \u00bb<\/i><\/i> Le Corbusier, Vers une architecture<\/u>, 1924<\/b><\/p>\n
Y aun as\u00ed, no resulta dif\u00edcil imaginarse el a\u00f1o 1915, cuando esta f\u00e1brica Fiat del Lingotto fue concebida y construida hasta 1923. El arquitecto-ingeniero Giacomo Matt\u00e9-Trucco y su equipo imaginaron este lugar. Giacomo Matt\u00e9-Trucco naci\u00f3 en 1869 en Sa\u00f4ne-et-Loire. Al final, Borgo\u00f1a nunca est\u00e1 tan lejos de nuestros descubrimientos. <\/p>\n
Sus estudios en Tur\u00edn y sus primeras experiencias profesionales lo vinculan r\u00e1pidamente a Fiat y, de manera natural, termina al frente del proyecto m\u00e1s importante y glorioso de toda su carrera.<\/p>\n
El Lingotto es un icono de la arquitectura moderna y una de las primeras f\u00e1bricas italianas concebidas a partir de una organizaci\u00f3n cient\u00edfica del trabajo. Le Corbusier visit\u00f3 el lugar y, en Vers une architecture<\/u>, describi\u00f3 el Lingotto como \u00abuno de los espect\u00e1culos m\u00e1s impresionantes que la industria haya ofrecido jam\u00e1s\u00bb<\/i> ya en 1924. <\/p>\n
La f\u00e1brica estaba destinada a la producci\u00f3n de autom\u00f3viles Fiat y deb\u00eda inspirarse en el taylorismo, teniendo como principal objetivo la eficiencia productiva. Todo el conjunto fue pensado en esa l\u00f3gica: la producci\u00f3n, por supuesto, pero tambi\u00e9n las oficinas, los servicios administrativos, la cantina y otros espacios estaban reunidos en el mismo complejo.
Para facilitar todav\u00eda m\u00e1s la producci\u00f3n, entre 1923 y 1926 se a\u00f1adieron dos rampas helicoidales en cada extremo del edificio, permitiendo a los coches reci\u00e9n construidos subir directamente desde la planta baja hasta la pista de pruebas instalada sobre el tejado. <\/p>\n
De este sitio industrial salieron numerosos modelos Fiat, y as\u00ed fue hasta 1982, fecha en la que la producci\u00f3n se detuvo definitivamente en esta f\u00e1brica.<\/p>\n
\u00ab En tournant, tu devrais essayer de trouver la sortie, on va quand m\u00eame pas tourner toute la nuit \u00bb<\/i><\/i> Michael Caine, extracto de la pel\u00edcula The Italian Job<\/u> de Peter Collinson, 1969<\/b><\/p>\n
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=b-smy_yhutw<\/a><\/b><\/p>\nSin embargo, ese mismo a\u00f1o, Fiat y la ciudad de Tur\u00edn lanzaron una consulta internacional para evitar que el lugar se convirtiera en una simple ruina industrial. El arquitecto genov\u00e9s Renzo Piano fue elegido en 1985 para transformar el sitio conservando su forma y su historia. Y Renzo Piano no fue escogido por casualidad: entre otras obras, es el arquitecto del Centro Pompidou-Beaubourg de Par\u00eds. <\/p>\n
A partir de 1997, incluso la direcci\u00f3n de Fiat volvi\u00f3 a instalarse en este edificio emblem\u00e1tico.<\/p>\n
En 2002 se inaugur\u00f3 la Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli, un museo de arte que mezcla la colecci\u00f3n privada de esta figura emblem\u00e1tica del grupo Fiat con exposiciones contempor\u00e1neas temporales.<\/p>\n
La pista de pruebas de autom\u00f3viles tambi\u00e9n fue remodelada y hoy sirve para presentar nuevos modelos. Est\u00e1 abierta al p\u00fablico y fue, para nosotros, el punto culminante de la visita. Fascinados como ni\u00f1os, solo ten\u00edamos ganas de salir corriendo por las curvas peraltadas imitando el ruido de un motor rugiendo\u2026 pero somos adultos y casi conseguimos contenernos\u2026 casi. <\/p>\n
Anne S, \u00d6lddesign.<\/em><\/p>\nFotos : C.S, \u00d6lddesign.<\/em><\/p>\n